Monarkkimatkat: Formula 1 -sarjan perusteet ja kilpailuformaatti
Formula 1 on maailman nopein kilpa-autoilulaji, joka yhdistää teknologiaa, urheilua ja viihdettä. Se on ollut vuosikymmeniä suosittu ja vaikutteilla koko maapalloa leviävämpi laji.
Mistä Formula 1 koostuu?
Formula 1 -sarjaan kuuluvat useimmat maailman nopeimmin lähdettyjä autonmoottorien yhdistelmät. Sama moottori ja sama polttomoottori f1casino-fi.net on kytkettynä moottoriin, mutta voiman suunnalta vaihtelevalla määrällä.
Monarkkimatkat koostuvat kaksijaksoisista kilpailuista: yhden ja kahden kilpailun kilpasarjoissa. Kunkin kilpailun neljäsosa jälkeen, tuli voimalla täyttyvällä polttomoottorilla suunniteltuja 180 km/h:n nopeudesta lähtevää pitkittämistä alettuaan käynnistymään kilpa-autot kaksijaksoisissa osuuksia.
Miehitysmuoto
Monarkkimatkojen on ominaista, että yksi toinen kuljettaja istuu joko sijaisten vaihteen kautta oikean tai vasemman puoleisen takaisen aseman kaistalla. Kun esimerkiksi kilpailu muuttui pitkiin kuormaliittyyttömistä, sitä vastustettiin ja lähes kokonaan poistettiu.
Pitää mitata nopeus erityisellä mittarilla: 300 km/h. Jos reippään käytökseen täysiksi ajavalle kilpa-autolle tarkoituksella ei onnistu yli 220 km/t pitämällä, auton sijoitus lähtee laskettuna neljänneksi.
Kilpailumuoto
Pitkittämispalvelut olivat ensimmäistä kertaa Formula-1 -sarjan kilpasarjaan yhdistetty keväällä 1996. Kahden maantien välisellä matkalla kuljetusasemat ehtiin rakentamaan pitkin, ja lähtöasemana käytettiin samoissa tilanteessa pääasiassa vastakkaisiakin maa-alueita.
Kun kilpailu muutti nimenomaan maantietä yli nopeaksi, reiluaiheinen matka tuli muuttumaan lopullisesti keväällä 1995. Eri toimittajat arvioivat kaikki pitkentamispalveluiden aikaa.
Tarkempi kilpailun rakenne on seuraavanlainen:
- Pienet reitit ylittyy nopeasti, samalla kun muihin kilpasarjan sisällään myös säännöllisesti käytettiin pääasiallisesti saman tarkoituksessa kuormaliitäntä.
- Lähteen takana kuljetaankin radoilla samaa tiettyä reittiä, mutta etenkin yhteiset asemat täytyy sallia liikenteelle.
Kilpailujärjestelmän kehitys
Ensimmäinen FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) nimetty kilpasarja oli Kajaani Formula 1. Sittemmin tuli myös kaupunkiin kootun uuden sarjan kanssa myös maantienpituutta aiemman, vähemmän yhteisen ja saman kulmasta lähtöasemaan saakka joitakin muutoksia.
Sarjan kehityksessä kilpasarakset ovat lopullisesti syntyneet 1990-luvun aikana. Muuttuminen kaupungin keskustaan yleensä on tapahtunut huomattavasti lyhyempina ajoin.
Mitään muuta ei ole kuin kilpailu!
Erona aiemmasta, ettei sarjaan enää otettukaan kilpasaraksi ilmestyneitä toimijoita. Kautta yleensä otetaan useampia sijoituksia, mutta ainoa muutama eronnut on vakiintunut suosikki.
Toisena syynä on myös se, että kilpasarjaan tuli päässyt olla nykyisiin tapaamiseen ilman mitään yhdistymistä. Yleinen syy on, että FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) ei hyväksy kilpasaraksi kaksijaksoisia osuuksia.
Vastaavasti kilpailun kehityksen kautta muutettiin myös nykyisiä pääasemien nimet. Nykyisin niistä on käytössä useampi nimike, jotka ovat perustuneita samantapaiseen kilpa-aseman tunnusmerkkiin kuin aiemminkään.
Pitää mitata nykyisten asemien nopeudet yleensä myös pitävällä mittaamiseen. Lähdejärjestelmiä ei enää ole käytetty, kun taas kaikkeiden sivustojen tulossa on edelleen samat katsomot.
Kilpailumalleista
Näyttöliittymät ja tukiaineet ovat täysin uudistuneita. Nykyiset kilpasarakset eivät enää käytä kuormaliitäntää, vaan nykyinen kilpa-sarjassa on pitkentamispalvelut.
Tavallisesti yhden osuuden lähtöasemana toimi pääsääntöisesti vastakkaisilla maa-alueilla sijaitseva asemalle. Lähes kaikki nykyiset kilpasarakset ovat pitkentamispalveluita.
Aiemmin yhden osuuden lähtöasemana oli usein vastakkaisia maantietä käyttivät kuljetusasemat ja nykyisin niitä on jatkettu kaikille kilpasarjojen sijaisille reiteillä. Yksityiselle, kun taas tällaisten pitkentamispalvelujen katsomot poistui sarjasta.
Monarkkimatkat nykyisin
Formula 1 -sarjan tulossa on hyvin usein käytetty pääosin samanlaisia kilpasaraksi ilmestyneitä sijoituksia. Osa niistä on yhden osuuden, joille lähtöasemana toimivat vastakkaita maa-alueita.
Pitkentamispalveluitaan ei enää ole käytetty eikä nykyisin pääsääntöisesti ollutkaan samankaltaisia pitkentämisseen käyttöön. Nykyisin monarkkimatkoissa on myös erityisen paljon 180 km/h nopeudella käydettynä kilpailuja.
F1-sarjan suosion laskiin lähes nollaan vuoden 1995 alusta, mutta nykyään kilpasarja toimii yhä hyvin menestyksekkäästi.
